“Un perro mecánico inteligente que, aunque no limpia la casa, hace muchas tareas y, además, nos cuida”. Hablamos de Astro, el robot doméstico de tres ruedas que ha lanzado Amazon, y que puede conducir de forma autónoma por toda la casa.

Astro puede mapear el diseño de tu hogar, reconocer objetos y controlar a tus seres queridos y mascotas de forma remota gracias a una serie de cámaras y una pantalla en su frente. Además, resulta muy simpático con su cara cuadrada y sus ojos redondos, expresivos y animados.

Pero, ¿hasta dónde llegan las capacidades de este robot de Amazon? Las prestaciones de este proyecto son muy diversas y, aunque proporciona todas las funciones de Alexa sobre ruedas (Alexa ya ha llegado también a los coches, con Amazon Echo Auto), posee una personalidad única que le es propia. Astro se mueve por la casa y puede obedecer órdenes para ir a una habitación concreta, así como reconocer rostros y entregar artículos a una persona específica. También es capaz de reproducir música y mostrar la predicción meteorológica o responder preguntas como cualquier pantalla inteligente Echo. En cuanto a las comunicaciones, se puede utilizar para videollamadas, pero con un aporte diferencial: siempre mantiene tu imagen dentro del cuadro porque es capaz de seguir cada movimiento de forma literal.

Las funcionalidades de Astro son numerosas, aunque, quizás, lo más curioso y diferencial, es que este robot puede deambular por casa cuando no estés en ella, asegurándose de que todo esté bien, de tal forma que, si detecta a una persona no reconocida, envía una alerta a la empresa de seguridad a la que esté vinculado. Su movimiento es muy sencillo porque, gracias a sus sensores, puede detenerse inmediatamente si algo se mueve repentinamente frente a él o cuando encuentra una escalera o una pared, como si fuera una mascota. Cuando esto pasa, levanta su cámara de periscopio para mostrar información de lo que sucede. Y, desde el punto de vista de protección de datos, Astro es capaz de procesar imágenes y datos de sensores en el dispositivo para ayudar a preservar la privacidad.

El robot de Amazon mide 60 cm de alto y pesa alrededor de 9 kilos. Sus ruedas motrices principales miden aproximadamente 30cm, lo suficientemente grandes como para despejar los umbrales de las puertas y moverse a través de la alfombra, mientras que una sola rueda en la parte trasera lo ayuda a mantener el equilibrio.  Astro puede avanzar rápidamente a una velocidad máxima de un metro por segundo y tiene la capacidad de moverse en 360 grados y en cualquier dirección. En su carcasa revestida de plástico hay cinco motores diferentes: uno para cada rueda motriz, uno para subir y bajar su cámara de periscopio y dos para girar e inclinar su cara cuadrada.

Astro, que tiene un precio de lanzamiento de 1.000 dólares (su precio final será de 1.500 dólares), es el producto para el hogar más ambicioso de Amazon hasta el momento y se ha convertido en un objeto de deseo porque reúne muchas partes diferentes de la empresa: robótica, inteligencia artificial, monitoreo del hogar, servicios en la nube, todo en un solo dispositivo. Sin embargo, Amazon está limitando aún su disponibilidad en el lanzamiento debido a que, a pesar de ser un robot tan completo, aún no puede hacer las labores del hogar ni subir y bajar escaleras. Tiempo al tiempo.

Honda va a por todas y se lanza a un mercado tan competitivo como el europeo dentro de la movilidad sostenible. Lo hace con el EM1 e: 2023, un scooter eléctrico tras el que vendrán otras propuestas ya anunciadas por la marca.

Este vehículo estrena la denominación EM (Electric Moped) acuñada por el fabricante nipón para sus modelos sin emisiones en Europa. Se trata de un ciclomotor diseñado para los desplazamientos urbanos de un público joven. Alcanza una velocidad máxima de 45 km/h y dispone de una batería extraíble de litio marca de la casa, Honda Mobile Power Pack (MPP), con una autonomía de 40 km y garantizada para soportar 4.000 ciclos de carga con una capacidad restante de al menos el 80%. Otra de las características de esta batería es su durabilidad a cualquier temperatura y que puede ser reacondicionada al 100% de su capacidad por empresas especializadas. Su tiempo de recarga es de una hora.

Aunque por el momento éste es el primer scooter eléctrico de Honda en Europa, las baterías MPP son compatibles entre diferentes modelos e incluso robots de la marca. Además, el intercambio de baterías es muy sencillo gracias a unas máquinas expendedoras con las que Honda pretende competir en el mercado occidental. Con este sistema de intercambio de baterías se evitarían las esperas propias de una recarga y la moto siempre estaría operativa. Las estaciones de intercambio se ubicarían en puntos públicos de recarga para que fueran accesibles a cualquier usuario. Este tipo de batería es el mismo que equipa desde hace unos años la PCX en sus versiones eléctrica e híbrida en el mercado asiático, mientras las máquinas expendedoras se presentaron en el Consumer Electronics Show de Las Vegas (EE. UU.) en 2018.

El motor, de 2.300 vatios (3,1 hp), está instalado en el cubo de la rueda trasera, la ubicación más sencilla y económica. En su conjunto, este scooter de Honda de 83 kg facilita una movilidad urbana ágil y silenciosa. Su diseño es casi idéntico al de la Honda U-Go, un modelo anterior muy popular en China.

Aunque todavía no se han desvelado muchos datos sobre este scooter eléctrico, como el precio y algunos detalles técnicos, en la presentación que tuvo lugar en el Salón de Milán de 2022 se avanzó que estaría disponible en el mercado europeo a partir del verano de 2023.

Tras este lanzamiento de su primer scooter eléctrico, Honda tiene previstas diez novedades más para competir en el mercado europeo de motos electrificadas en los próximos tres años. Así lo confirmaban Kohei Takeuchi y Yoshishige Nomura, vicepresidente ejecutivo y Managing Officer respectivamente, en una rueda de prensa convocada para comunicar los planes de descarbonización que la marca del ala dorada tiene diseñados de cara a 2050.

Con la llegada de las motos y scooters eléctricos de un fabricante con la experiencia y el prestigio Honda, se incrementará el catálogo disponible en todos los segmentos del sector, especialmente en el que afecta al público urbano, que demanda versiones económicas, manejables y subvencionadas.

Se llaman “redes fantasma” y son los restos de las redes de pesca que quedan abandonadas en los océanos y los mares de todo el mundo. Además de ser una trampa mortal para los grandes mamíferos marinos y los peces, también provocan daños a los arrecifes de coral, ya que los exponen a enfermedades y pueden llegar a impedir que les llegue la luz solar. Según datos de la World Animal Protection, cada año quedan más de 164.000 toneladas de estos deshechos en los océanos, lo que supone un grave problema de contaminación.

Para paliar esta tragedia ecológica, cada vez hay más empresas que utilizan la red de pesca como materia prima para fabricar sus productos. En el caso de la industria textil, la segunda más contaminante después de la energética, se están dedicando importantes recursos a la elaboración de tejidos sostenibles, no solo a partir de redes de pesca, sino también a partir de fibra de alga, bambú o algodón ecológico

En el sector de automoción, por su parte, ya son muchos los fabricantes que apuestan por una transición ecológica de sus modelos productivos. Materiales como el acero verde, los neumáticos de biomasa o los plásticos reciclados para interiores son cada vez más comunes en los coches modernos.

Una de las grandes abanderadas de la sostenibilidad, que apuesta ahora por la red de pesca como materia prima, es la firma alemana BMW. Dentro de sus objetivos a corto y medio plazo destaca el uso de termoplásticos fabricados con un 40% de material reciclado de aquí a 2030. El punto de partida es el uso de deshechos marítimos como materia prima para fabricar algunos componentes de sus vehículos, descartando así la utilización de plásticos derivados del petróleo. El Econyl, como se conoce al material obtenido a partir del nailon reciclado de las redes de pesca, se puede usar para obtener hilo sintético como el que ya utiliza BMW para fabricar las alfombrillas del iX y del nuevo X1.

Para desarrollar esta iniciativa, BMW ha llegado a un acuerdo de colaboración con la empresa danesa Plastix, especializada en el reciclado de esta basura oceánica. Todo empieza con la recogida de residuos plásticos de los puertos o de los mares por parte de organizaciones como The Ocean Clean Up, Oceana o la Fundación Ecoalf y su iniciativa de economía circular Upcycling de Oceans. Tras limpiar las redes y eliminar los restos de cuerda u otras impurezas que contenga, el material obtenido se somete a un proceso con el que se obtienen unos gránulos de plástico moldeables. La gran ventaja es que, al poder moldearse por inyección, no solo sirve para elaborar tejido sintético, sino también para fabricar molduras y revestimientos destinados tanto al interior como al exterior de los vehículos. De hecho, BMW ya ha anunciado su intención de utilizarlo en los modelos de nueva plataforma que lanzará a partir de 2025.

Otra compañía que ya utiliza el Econyl para diseñar los interiores de sus automóviles de lujo es la británica Jaguar Land Rover. En su caso, obtienen este material reciclando sus propios residuos plásticos. Además, también apuestan por tapicerías de textil vegetal a partir de fibra de eucalipto.

La robotización de procesos se ha convertido en una ventaja competitiva para las compañías que son capaces de llevarla a cabo con éxito. Automatizar tareas rutinarias que permitan ahorrar tiempo y esfuerzos, liberando además recursos para acometer otros proyectos de mayor valor añadido, se traduce en un mejor servicio y ventajas para los clientes.

Mutua Madrileña destaca como una de las compañías que ha apostado firmemente por la digitalización y en los más de cuatro años que lleva trabajando con robots ha alcanzado unos resultados cualitativos y cuantitativos por encima de las expectativas iniciales. 156 procesos robotizados de 10 departamentos diferentes y más de 10 millones de operaciones realizadas de manera automática han permitido liberar 140.000 horas de tareas rutinarias a los profesionales de Mutua y la posibilidad de ganar más de 60.000 horas de tareas que anteriormente no se podían abordar.

Recientemente, el modelo desarrollado por el Centro de Operaciones de Robótica (COR) de Mutua Madrileña ha sido dado a conocer como caso de éxito en el evento All Eyes on Automation en la ciudad alemana de Nuremberg. Organizado por ROBOYO, referente europeo en RPA, el equipo de Mutua presentó ante el público, en el que había empresas internacionales de todos los sectores (Scania, Carrefour, Puma, Bayer,…), cómo se implantó la robotización en Mutua y los buenos resultados obtenidos hasta el momento.

El Centro de Operaciones de Robótica se creó en 2020 en el área de Operaciones con el objetivo de velar por la eficiencia del proceso de automatización con tecnología robótica. Durante estos años se han ido sumando cada vez más áreas y empresas del grupo a la iniciativa y actualmente está integrado en la Subdirección General de Datos y Analítica Avanzada de Mutua Madrileña.

El 1 de enero de 2023, Madrid dará un nuevo paso en las restricciones a la movilidad de los vehículos más contaminantes. Desde su aprobación en septiembre de 2021, la Ordenanza de Movilidad Sostenible enmarcada dentro de la estrategia “Madrid360”, se han iniciado una serie de medidas para que, en 2025, ningún coche sin distintivo ambiental pueda circular por la capital.

La estrategia contempla cuatro fases de aplicación de restricciones a la circulación dentro de las Zonas de Bajas Emisiones delimitadas en Madrid. Ya desde el pasado 1 de enero de 2022, está prohibida la circulación de los vehículos sin distintivo ambiental dentro de la zona delimitada por la M-30.

¿Qué ocurre, entonces, a partir de 2023? Desde la entrada en el nuevo año, los vehículos con clasificación ambiental A (que carecen de distintivo ambiental) seguirán sin poder circular dentro de la zona delimitada por la M-30. Pero, además, también tendrán prohibida la circulación dentro de la propia M-30.

Existen exclusiones a esta limitación, ya que sí que podrán continuar circulando por la M-30 y en el área que ésta delimita los vehículos adaptados para ser conducidos o trasladar a personas con movilidad reducida (siempre que estén dados de alta en el sistema de gestión de accesos a “Madrid Zona de Bajas Emisiones”), los vehículos matriculados como históricos y los de emergencias y de las fuerzas armadas. Por último, aquellos vehículos que están domiciliados en Madrid en el Registro de Vehículos de la DGT y figuran en el padrón del Impuesto sobre vehículos de Tracción Mecánica (IVTM) también podrán pasar y circular por toda la ciudad hasta el 31 de diciembre de 2024, siempre que mantengan el cumplimiento simultáneo de ambos requisitos.

Siguiendo con las 4 fases de restricción contempladas en la estrategia de Madrid360, a partir de 2024, los vehículos sin distintivo ambiental no podrán acceder ni circular por el municipio de Madrid y, desde 2025, se extenderá esta prohibición a los vehículos con calificación “A” que en las fases previas resultaban excluidos de las restricciones como los empadronados o los vehículos diferentes a turismos.

Madrid360 contempla además restricciones adicionales en dos zonas con protección especial: la zona Distrito Centro y Plaza Elíptica. En estas Zonas de Bajas Emisiones de Especial Protección (ZBEDEP), ya se aplican restricciones a los vehículos sin distintivo ambiental y limitaciones a los que disponen de etiqueta B o C, que puedes consultar en esta página.

Además, a partir del 1 de enero de 2023, 149 municipios españoles tendrán la obligación de tener establecida una Zona de Bajas Emisiones (ZBE) que limite la movilidad de los vehículos más contaminantes. No obstante, la Federación de Municipios ha solicitado una moratoria para que entre en vigor un año después.

Para más información sobre las restricciones a la movilidad, visita la página de ECOmutua.

El Grupo Mutua está demostrando al mercado que ser líder significa hacer las cosas bien en su negocio tradicional, sin dejar de aspirar a diversificarse y crecer. Hoy profundizaremos en el día a día del área que analiza e impulsa ese crecimiento, convirtiendo en accionables las tendencias que identifican en el mercado: el equipo de Estrategia, Desarrollo Corporativo y Estudios. Para conocer más sobre su trabajo, charlamos con su director, Enrique Gavilanes.

¿Cuál es la contribución del equipo de Estrategia, Desarrollo Corporativo y Estudios del Grupo en la historia de éxito de Mutua?

Asumiendo la ambición y la responsabilidad de ser líderes del mercado, tenemos la suerte de haber contribuido desde nuestro equipo a redoblar la apuesta de Mutua por el servicio, como seña de identidad de nuestra propuesta de valor, con pasos decididos hacia la movilidad, la consolidación del mercado español de asesoramiento patrimonial independiente, la diversificación internacional y de canal a través de la reciente alianza con El Corte Inglés y la renovación de la interacción digital con el cliente acelerada con la adquisición de ElParking. Todo esto sólo es posible por la calidad profesional y humana de un equipo comprometido que cuenta con una alta exposición transversal a los altos ejecutivos de Mutua.

Nuestro equipo, a partir del entendimiento de la posición competitiva de Mutua que realizamos desde Estudios Sectoriales, juega un rol central en hacer accionables las tendencias que impactan en Mutua a medio plazo, a través de Estrategia y Desarrollo Corporativo. Tenemos la suerte de trabajar transversalmente en un equipo muy integrado con negocio que, con la prudencia de una aseguradora que vela por sus mutualistas, está convencida de que sólo puede ser sostenible con crecimiento rentable y diversificación.

Formáis parte de un equipo que, en realidad, integra tres: Estrategia, Desarrollo Corporativo y Estudios Sectoriales. ¿Qué función tiene cada división y qué valor aporta el que estéis integrados en el mismo equipo?

Nuestro equipo está integrado internamente para colaborar codo a codo con las áreas de Negocio en proyectos donde sacamos lo mejor de todos. El equipo de Estudios Sectoriales es clave para mantener el pulso del mercado, conocer nuestra posición competitiva y vigilar las tendencias sobre las que se construyen los planes estratégicos. Estudios mantiene una agenda periódica de análisis con las áreas de Negocio que permite dar soporte a nuestra transformación, inyecta su conocimiento en todos los proyectos críticos y esboza el encaje de las operaciones inorgánicas. Estrategia marca y sigue el rumbo del Grupo Mutua, construyendo con la alta dirección los planes estratégicos cuyas líneas guían la transformación de nuestros negocios y la diversificación. Por su parte, Desarrollo Corporativo lidera la palanca de diversificación inorgánica con la adquisición programática de nuevas operaciones de negocio.

Gracias a la integración de los tres equipos estamos alineados y trabajamos en una misma dirección, teniendo una perspectiva global de los proyectos que realizamos, y complementarnos, entre nosotros, con las capacidades en las que destacan los diferentes equipos.

Al formar parte del desarrollo del negocio, en vuestro día a día trabajáis de forma transversal con otros muchos equipos de profesionales del Grupo Mutua. ¿Cómo es esa colaboración, qué aprendéis de ellos y cómo os coordináis?

Nuestra forma de desarrollar los proyectos inorgánicos se basa en la integración plena con Negocio, que aporta su ambición y su conocimiento industrial, puntos claves para plantear planes de negocio ambiciosos pero realistas. Nuestro equipo de M&A/Estrategia diseña la estructura de las operaciones, lidera las valoraciones y negocia los contratos, pero nada de esto sería nunca exitoso si no fuéramos de la mano de Negocio que, al cierre de la operación, tendrá que desarrollar el valor a las adquisiciones. Mutua busca garantizar el valor a medio plazo por lo que creemos que nuestros socios tienen que sentir que les multiplicamos, gestionando una transición paulatina que enriquezca sus operaciones con toda la transferencia de experiencias y capacidades que sólo Mutua puede poner en juego en cada transacción.

Desde Estrategia, apoyados por Estudios, se centraliza la elaboración de los Planes Estratégicos, ¿cómo hacéis seguimiento de la consecución de objetivos?

Mutua cuenta con una oficina de seguimiento del plan estratégico que monitoriza de forma centralizada su avance. La madurez de las áreas ha permitido mantener una agenda unificada de transformación con horizonte semestral, para asegurar el avance del plan e identificar las desviaciones para dedicar, de forma selectiva, los recursos necesarios donde es preciso imprimir momento. Para 2023, vamos a poner foco en la contribución de las iniciativas a la transformación, introduciendo OKRs (Objectives & Key Results) que nos permitan poner en valor la consecución de objetivos y secuenciar el escalado de la inversión asociada a cada iniciativa según se confirman resultados incrementales.

Nada de esto sería posible sin Estudios que vela porque no perdamos de vista el contexto competitivo en el que vivimos y tener muy presente la evolución de las tendencias que nos van a impactar.

También habéis participado en los procesos de adquisición de compañías en sectores muy diferentes como son ElParking o la alianza con El Corte Inglés. ¿Por qué apuesta Mutua, estratégicamente, por esas compañías y qué valor aportan?

En Desarrollo Corporativo analizamos sectores muy diversos. Es cierto que las operaciones recientes han supuesto un reto que hemos superado convencidos de que aceleran nuestra ruta de transformación.

Mutua llevaba colaborando varios años con ElParking y su adquisición nace de la admiración que tenemos por la capacidad de su equipo de desarrollar un producto digital con una calidad indiscutible. Estamos convencidos de que podemos transformar la relación con nuestros clientes de movilidad, integrando la propuesta digital de ElParking, para aumentar la frecuencia de interacción con nuestros mutualistas y germinar así una vinculación transaccional que vaya más allá del seguro.

La alianza con El Corte Inglés nace del entendimiento entre dos grupos que se perciben como líderes y que comparten valores de calidad y visión cliente. Es un canal que tiene una posición única y al que vamos a contribuir en su ambición de complementar su liderazgo como retailer transaccional con un negocio de recurrencia basado en la conveniencia y la personalización de la oferta.

En ambas operaciones se han seguido procesos ad hoc donde se ha trabajado en equipo con las contrapartes para construir una visión aspiracional común que sirviese de guía para los planes de negocio adquiridos.

Fundación Mutua Madrileña ha puesto en marcha su canal de podcast, llamado “El podcast de la Fundación”, con el objetivo de facilitar el consumo de todos los contenidos que genera en los ámbitos de la investigación médica, la acción social, seguridad vial, pero, sobre todo, en la cultura. Periódicamente, se irán añadiendo al canal nuevos audios, en los que participan expertos de las distintas áreas de actividad de la Fundación.

Los contenidos abarcarán una gran variedad temática. Habrá espacio para la educación, a través de piezas como la serie de “Diálogos sobre Sociedad Digital”, tres charlas en las que expertos de la talla de Borja Adsuara (abogado y experto en derecho digital), Jorge Flores (fundador y director de Pantallas Amigas) y Laura Cuesta (experta en Comunicación Digital y profesora en la Universidad Camilo José Cela) reflexionan sobre cómo ha impactado la digitalización en el ámbito familiar.

La cultura será también otra categoría que contará con gran protagonismo en el canal, ya que estarán disponibles para su consumo las conferencias que realiza Fundación Mutua Madrileña en colaboración con la Real Academia de la Historia.

Con este nuevo canal, la Fundación da la oportunidad de consumir este contenido en un formato más fácil durante el día a día: mientras vamos al trabajo o a la universidad, al hacer deporte, dando un paseo o mientras estamos en casa realizando otras tareas.

Y es que el consumo del audio es una tendencia ya consolidada en nuestro día a día. Desde que Clubhouse se alzara como la App de moda a comienzos de 2021, las diferentes redes sociales han ido creando sus versiones en audio para dar cabida a este formato que tan buena acogida está teniendo entre el público.

Según el II informe publicado por el Observatorio iVoox sobre el estado del podcast en español, el tiempo de consumo se ha duplicado respecto al año pasado. Tal y como apunta este informe, en 2022 los oyentes invierten 9,5 horas a la semana en la escucha de podcasts: el 50% de ellos afirma escuchar más podcast que el año pasado y un 42,56% afirma escucharlos diariamente. También confirma este estudio que el móvil es el dispositivo más utilizado para la escucha (48,71%), por delante del ordenador (16,92%).

“El podcast de la Fundación” está disponible para cualquier usuario a través de Spotify e iVoox, donde ya puedes suscribirte para recibir notificaciones de todas las novedades. Además, a través de las redes sociales de la Fundación (Instagram, Facebook y Twitter) se irán dando a conocer los nuevos contenidos que irán estando disponibles en el canal, para que los más de 30.000 seguidores que tiene la Fundación Mutua Madrileña en redes sociales puedan estar al día de todas las novedades.

Este nuevo canal, realizado en colaboración con la consultora HABITANT, se enmarca en la estrategia digital y de redes sociales de Mutua Madrileña, presente en estos canales desde 2011, que persigue mantener una comunicación directa y cercana con sus públicos de interés.

Si estás pensando en cambiar a un coche eléctrico o híbrido, deberías conocer todas las opciones que ofrece el mercado a día de hoy, tanto por tecnología, prestaciones, autonomía y, también, el tiempo de recarga que necesitan. De la decisión que tomes dependerá que el modelo elegido se ajuste a tus necesidades de desplazamiento más habituales.

Para empezar, hay que diferenciar entre coches eléctricos (EV) e híbridos. Los primeros solo disponen de propulsión eléctrica y se diferencian por el modo de obtener la energía entre los BEV (Battery Electric Vehicle), cuando se enchufan a una toma de corriente, los FCEV (Fuel Cell Electric Vehicle) o Vehículos Eléctricos de Pila de Combustible, y los EREV (Extended Range Electric Vehicle), si disponen de un motor de combustible únicamente destinado a recargar las baterías del motor eléctrico, pero en ningún caso a propulsar el vehículo.

En cuanto a los híbridos, mucho más extendidos por el momento que los eléctricos puros, existen tres tipos por su nivel de electrificación: los MHEV (Mild Hybrid Electric Vehicle), los HEV (Hybrid Electric Vehicle), los PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicles).

Los MHEV, también conocidos como híbridos ligeros o microhíbridos, son aquellos que disponen de una pequeña asistencia eléctrica al motor de combustión, generalmente de 48 Voltios, que aporta alrededor de 12kw extra para utilizar en momentos puntuales de la conducción, como las salidas desde parado, el sistema Start&Stop o la conducción por inercia. Esto hace que se reduzca el consumo en un 7% aproximadamente y también las emisiones. Por eso, la DGT les asigna la etiqueta “ECO”. Algunos ejemplos de estos vehículos son el Hunday Tucson 48v o el Skoda Octavia e-TEC.

Los HEV o híbridos convencionales tienen un motor eléctrico más potente que les permite rodar sin ayuda del motor de combustión a baja velocidad y para cubrir distancias cortas, por lo que su uso en eléctrico se limita al entorno urbano. También disponen de etiqueta “ECO” y las baterías se recargan cuando el motor térmico entra en funcionamiento. La autonomía es algo mayor que en los MHEV y en modelos similares de combustión gracias a su mayor grado de electrificación, que permite un mayor ahorro de combustible. Uno de los modelos más vendidos con esta tecnología es el Kia Niro HEV.

Por último, dentro de la categoría de coches híbridos tenemos a los PHEV o híbridos enchufables. Son los que tienen mayor nivel de electrificación, con baterías que alimentan uno o varios motores eléctricos capaces de recorrer distancias cercanas a los 100 km con cero emisiones, pero sin renunciar al motor de combustible que garantiza una mayor autonomía. Su recarga se realiza, bien enchufándolo a la red eléctrica o bien utilizando el motor de gasolina como generador. Las frenadas también aportan carga a las baterías con en el caso de los HEV. Al disponer de etiqueta “CERO”, disfrutan de los mismos privilegios que los eléctricos puros, como circular sin restricciones por las Zonas de Bajas Emisiones. El Hundai Tuson Híbrido Enchufable o el Mitsubishi Eclipse Cross PHEV son dos de las opciones disponibles.

En cuanto a los eléctricos puros, todos disfrutan de la etiqueta “CERO” de la DGT y ninguno tiene un motor de combustión que sirva para propulsar el vehículo. Los modelos más modernos de BEV (Battery Electric Vehicle) alcanzan ya los 700 km de autonomía y el tiempo de recarga, que se puede llevar a cabo mediante una toma doméstica o en un “wallbox”, también ha disminuido considerablemente en los últimos años. El Citroën C4 y el Renault Zoe e-Tech son dos de los modelos más vendidos en España en 2022.

A diferencia de los anteriores, los FCEV (Fuel Cell Electric Vehicle) o Vehículos Eléctricos de Pila de Combustible, no precisan una fuente de alimentación eléctrica para recargar las baterías, sino una carga de hidrógeno, mucho más rápida, disponible en las todavía muy escasas “hidrogeneras” que hay en España. Su autonomía es más que aceptable para tratarse de coches 100% eléctricos, pero su precio no está al alcance de todos los bolsillos. El Toyota Mirai y el Hundai Nexo son por el momento las únicas opciones disponibles en nuestro país.

Por último, los EREV (Extended Range Electric Vehicle) son aquellos que, como apuntábamos más arriba, disponen de un pequeño motor de combustión que recarga las baterías del propulsor eléctrico. Por autonomía, superan a los híbridos enchufables y es algo inferior a los BEV. El Opel Ampera pertenece a esta categoría.

Una vez elijas el vehículo que mejor se va a adaptar a tus necesidades, es momento de pensar en el seguro. ECOMutua te ofrece más que un seguro: un servicio adaptado a las nuevas tipologías de vehículos y ventajas en la compra y mantenimiento de tu nuevo coche. Conoce todas sus coberturas y ventajas en nuestra página web.

El propio Mark Zuckerberg, utilizando, como es habitual, su perfil de Facebook y de Instagram, ha anunciado nuevas funciones que mejoran la privacidad en WhatsApp. Según ha confirmado la compañía en España, las nuevas medidas van encaminadas a “dotar a las personas de tres nuevas funcionalidades de privacidad que les darán un mayor control sobre sus conversaciones y aumentarán la protección de los mensajes”.

Las tres actualizaciones de WhatsApp que mejoran la privacidad en la aplicación de chat y protegen a los usuarios incluyen abandonar grupos sin notificar a los canales completos, un mayor control sobre quién puede ver las actualizaciones de estado y la opción de bloquear las imágenes capturadas por los destinatarios. Estas nuevas funciones se unen a otras como la de “read later” (para poder silenciar y mantener ocultos los chats que no desees) o la de programar los mensajes para enviarlos cuando interese.

En su anuncio, el CEO de Meta, la empresa matriz, ha afirmado que la decisión era “seguir construyendo nuevas formas de proteger sus mensajes y mantenerlos tan privados y seguros como las conversaciones cara a cara”

Antes, no podías controlar tu presencia o no en línea, cualquiera podía hacer capturas de pantalla de las fotos que se veían una vez y la salida de los chats grupales se notificaban a todos. Ahora, Meta ha implementado los cambios en la versión de WhatsApp disponible en India y Reino Unido, con el objetivo de ir ampliándolo gradualmente al resto de países. Junto a estas novedades, ha puesto en marcha una campaña publicitaria para educar a los usuarios sobre estas nuevas funciones de control de la privacidad.

Así, las tres nuevas funciones de WhatsApp son:

1.- Abandonar un grupo de WhatApp en silencio

En los círculos de las redes sociales parece imposible hacer movimientos discretos. Y esta actualización permite, precisamente, omitir el aviso automático que se compartía en el grupo cuando alguno de sus miembros lo abandonaba. De esta forma, los usuarios ahora pueden abandonar los chats sin alertar a todos los miembros. Solo los administradores del grupo recibirán la notificación.

2.- Controlar quién ve las actualizaciones de estado

Si alguien está en línea en WhatsApp, significa que tiene la aplicación abierta en primer plano en su dispositivo y está conectado a Internet, aunque no significa necesariamente que haya leído tu mensaje. Y tus estados vistos por última vez y en línea les dicen a otros la última vez que usaste WhatsApp y si estás en línea. Con esta novedad, podrás configurar tu último estado visto para que sea visible para todos, nadie o solo las personas que hayas agregado como tus contactos de WhatsApp. Y si eliges la opción etiquetada como “Mis contactos excepto”, podrás ocultar tu estado a contactos específicos. También podrás ocultar tu estado en línea de contactos específicos o establecerlo en “Igual que visto por última vez” si deseas que tu último visto y en línea tengan el mismo nivel de privacidad.

3.- Bloquear capturas de pantalla en WhatsApp

A diferencia de los mensajes que desaparecen, que los administradores de chat borran después de un período de tiempo seleccionado, existe la opción de enviar imágenes a un contacto o grupo que solo puede ser vista una vez, eliminándose a continuación.

Y esta función tendrá ahora un nivel adicional de seguridad, ya que quien envía la foto podrá impedir que su destinatario tome una captura de pantalla cuando la visualice en su dispositivo. De este modo, la opción “ver una vez” será fiel a su nombre: cualquier intento de hacer una captura de pantalla de una foto vista una vez o usar la función de grabación de pantalla de iOS para grabar capturas de video fallará, y el destinatario verá un mensaje que dice: “Esta captura de pantalla fue bloqueada para mayor privacidad”. El bloqueo de capturas de pantalla solo funciona para fotos y vídeos que se ven una sola vez.  Desafortunadamente, el bloqueo de capturas de pantalla no evitará que nadie use otro teléfono o dispositivo de grabación para tomar una imagen de una conversación de WhatsApp.

Las emisiones de CO2, junto al plástico de un solo uso, son las mayores fuentes de contaminación. Y, aunque no todos podemos comprar paneles solares o electrodomésticos Energy Star, sí podemos y debemos hacer pequeños cambios en nuestros propios hogares que ayuden a reducir las emisiones de gases de efecto invernadero responsables del cambio climático que experimenta nuestro planeta de forma imparable.

Las rehabilitaciones sostenibles o bioclimáticas tienen como objetivo minimizar el consumo de energía a través de la elección de materiales y el uso de técnicas respetuosas con el medio ambiente. Esto también ahorra en las facturas de energía y proporciona un retorno de la inversión. Te damos algunas pistas.

1.- Usa pinturas más ecológicas.

Si tienes que pintar las paredes de tu casa, hay pinturas más ecológicas de las que se usaban antes y que están marcadas con la etiqueta ECOLABEL (Etiqueta Ecológica Europea), lo que asegura que son ecológicas. Se trata de unas pinturas con menor impacto ambiental en el ciclo de vida del producto y un bajo número de disolventes, además, no llevan metales pesados. Las pinturas plásticas al agua lisas en paredes y techos pueden ser sin plomo y sin compuestos orgánicos volátiles, algo beneficioso para el medio ambiente y la salud.

2.- Mejora el aislamiento de tu hogar. 

Gran parte del calor y el aire acondicionado producidos en una casa se filtran por las ventanas y los marcos de las puertas, lo que aumenta los costos y hace que se consuma más energía. Una manera fácil de solucionar esto es aislarlos o instalar ventanas y marcos de puertas sellados.

3.- Doble acristalamiento y marcos de madera.

El mayor aislamiento en las ventanas, además de ahorrar dinero a largo plazo, también ayudará a reducir los costos de energía y a mantener el hogar bien aislado. Por otro lado, elige marcos de madera o aluminio mejor que de PVC; son igualmente resistentes y duraderos y menos contaminantes.

4.- Persianas y cortinas sostenibles.

Además de pensar en tener ventanas y marcos más ecológicos, también conviene ocuparnos de las cortinas y persianas de nuestro hogar, ya que nos ayudan a mantener el calor y el aire fresco afuera sin que se cuele en casa. Actualizar tus cortinas y persianas de materiales sostenibles nos ayuda también a usar menos el aire acondicionado.

5.- Compra muebles reciclados.

Cada vez llegan más muebles al mercado hechos de madera reciclada u otros materiales, que pueden ser más ecológicos que comprar nuevos. Son productos nuevos pero hechos cuidadosamente, a partir de materiales que de otro modo podrían haber ido al vertedero.

6.- Opta por techos bajos.

Si tu casa es de nueva construcción o puedes reducir la altura de los techos de tu casa, piensa que cuanto más bajos, mejor. La razón es simple. Esto reduce el espacio vertical en la casa y repercute en que los sistemas de aire acondicionado y calefacción requieran menos esfuerzo para climatizar las estancias.

Aunque sean más bonitos o estéticos los techos de 3 metros de altura, los de 2,40 o 2,50 metros son suficiente y, como ejemplo, en una casa de 100 metros cuadrados, esta reducción de la altura del techo supone entre 60 y 50 metros cúbicos menos de aire acondicionado.

7.- Revisa la instalación eléctrica y la iluminación.

Hace unos años era habitual instalar vitrocerámicas, hornos y termos de agua de gas natural o butano. Hoy en día, la preferencia es por placas de inducción, calentadores de agua y hornos eléctricos. La electricidad, al no provenir de la combustión del petróleo, es una fuente de energía mucho más limpia que las mencionadas anteriormente. Por eso, la mayoría de las reformas sostenibles pasan por sustituir la instalación eléctrica. 

Esto también incluye la elección de los accesorios de iluminación. Desde el 1 de septiembre de 2018, las lámparas halógenas están prohibidas (Directiva UE 2015/1428). La solución más eficiente es optar por luces LED. Consumen muy poca energía y, aunque son algo más caras, tienen una vida útil extremadamente larga. 

8.- Cultiva plantas.

Cultivar hierbas, flores, verduras, frutas y otras plantas en su patio trasero o en el alféizar de una ventana tiene muchos beneficios. Las plantas limpian el aire y proporcionan un hábitat para insectos polinizadores que son esenciales para todos los ecosistemas. 

9.- Mantén las reparaciones de la casa localmente.

Y, por último, si tienes que realizar alguna reparación o reforma en tu casa, elige si es posible a algún profesional que no tenga que desplazarse muchos kilómetros para llegar a tu hogar. La proximidad, resulta mucho más ecológica.