Equipamiento del motorista para la primavera

Salir en moto cuando empieza el buen tiempo es una tentación difícil de resistir. Más horas de luz, temperaturas suaves, carreteras secas y muchas ganas de dejar atrás el invierno. En general, es la estación del año más agradable para las dos ruedas, pero la realidad es que también es la que puede presentar más cambios repentinos en la climatología. Desde temperaturas muy frescas por la mañana al calor de las horas centrales del día, o amaneceres despejados seguidos de chubascos que no podías presagiar al arrancar la moto.  

Para un tiempo tan cambiante, el equipamiento debe ser capaz de ofrecer confort y seguridad en cualquier situación. Éstas son las recomendaciones para que disfrutar de la moto sea una experiencia más segura:

• Casco: siempre integral, bien ajustado y con fecha de caducidad 

  La DGT recomienda usar casco integral o modular, incluso en ciudad, porque protege también mandíbula y cara. Es clave que esté homologado, que la talla no baile y que la hebilla vaya siempre bien abrochada. En primavera, el casco modular puede ser una buena opción, ya que permite subir la mentonera en parado para refrescarte si hace calor. 

  Respecto a cuándo cambiarlo, la ley no fija un plazo, pero lo razonable es entre 5 y 7 años de uso, acortando a unos 5 años en cascos de resina termoplástica y alargando algo más en los de fibra, siempre que no hayan sufrido golpes.  

• Chaqueta y pantalón de moto también en primavera 

  Aunque haga calor, chaqueta y pantalones de manga y pierna larga, resistentes a la abrasión y, a ser posible, con protecciones en hombros, codos, espalda, caderas y rodillas. Existen opciones con tejido perforado o paneles de rejilla que dejan pasar el aire sin renunciar a la protección. O ligeras pero impermeables, para momentos lluviosos pero templados.  

  También, pensando en esos días cambiantes de la primavera, hay prendas técnicas que se adaptan a cualquier condición mediante capas desmontables. 

•  Guantes homologados todo el año

  Los guantes son un elemento básico de protección. En caso de caída, lo primero que hacemos por instinto es poner las manos para amortiguar el golpe y unos buenos guantes evitan la abrasión y minimizan posibles lesiones. Además, al igual que el resto del equipamiento del motorista, protegen contra posibles impactos de insectos o gravilla despedida por otros vehículos. En primavera, lo recomendable son guantes algo más finos que en invierno, pero de moto, con sus protecciones en palma y nudillos.

• Botas y calzado cerrado 

  Pies y tobillos sufren mucho en una caída o si la moto se cae encima. Las recomendaciones oficiales insisten en usar botas específicas de moto o, como mínimo, calzado cerrado que sujete el tobillo y tenga suela rígida.  

  Hay botas ventiladas específicas para el buen tiempo y zapatillas de moto con protecciones en tobillo y puntera que se pueden llevar todo el día sin la sensación de ir disfrazado. También, pensando en la lluvia, está el calzado impermeable pero transpirable. 

• Chaleco reflectante y airbag: lo que viene 

  El chaleco reflectante ya es obligatorio cuando estamos detenidos en la calzada o el arcén señalizando una avería. La novedad es que la nueva norma obligará a los repartidores y motoristas profesionales a llevarlo puesto durante su actividad y extiende el uso de prendas de alta visibilidad a ciclistas y usuarios de VMP.  

  Pero el gran salto, sin embargo, es el airbag. Ya es obligatorio en la formación del permiso A y la DGT ha apoyado una guía técnica junto a ANESDOR para que los motoristas elijan modelos homologados. En poco tiempo, todo apunta a que será obligatorio al menos para motos de alta cilindrada y en vías interurbanas. 

• Otros aliados: visibilidad y sentido común 

  A todo lo anterior se suman pequeños detalles que marcan la diferencia, como el uso de prendas claras o con inserciones reflectantes, chalecos flúor para hacerse ver mejor o espaldera independiente si la chaqueta no la lleva integrada.