Conoce las novedades en las restricciones a la circulación por Madrid

El pasado 1 de julio, la estrategia medioambiental Madrid 360 entró en una nueva fase, por la que cualquier vehículo sin etiqueta medioambiental que no sea residente puede ser sancionado si circula por cualquier distrito del municipio de Madrid, ya sean identificados por medios automatizados o por un agente de la autoridad. Para las motocicletas, camiones y furgonetas, esta norma se retrasa hasta el 1 de enero de 2025, fecha en la que se retira de la ecuación el ser residente o no en Madrid. Es decir, no podrán circular por el municipio los vehículos sin distintivo medioambiental, independientemente de dónde estén domiciliados.

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El Tribunal Superior de Justicia de Madrid (TSJM) anuló en septiembre varias partes de la Ordenanza de Movilidad Sostenible que establecía las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) en Madrid. La sentencia considera que hubo una insuficiencia patente en el informe de impacto económico previo a la aprobación de la ordenanza.

Sin embargo, esta decisión aún no es definitiva, ya que el Ayuntamiento de Madrid ha recurrido la sentencia ante el Tribunal Supremo. Mientras tanto, las restricciones y multas asociadas a las ZBE siguen en vigor.

Las restricciones afectan a dos grandes áreas de la ciudad: en la Zona de Bajas Emisiones de Especial Protección (ZBEDEP) – Plaza Elíptica, los vehículos sin etiqueta no pueden circular ni aparcar en la zona delimitada, excepto residentes y trabajadores del área hasta el 01 de enero de 2025. En la ZBEDEP – Distrito Centro, además de esa restricción a los vehículos sin etiqueta, aquellos con etiquetas B y C solo pueden acceder si estacionan en aparcamientos públicos o privados.

Por otra parte, todo el municipio de Madrid funciona como una zona de bajas emisiones (Madrid ZBE): hasta el 31 de diciembre, la restricción para vehículos sin etiqueta solo afecta a turismos no residentes, quedando exentas las motocicletas, furgonetas, camiones y turismos residentes. A partir del 1 de enero de 2025, ningún vehículo sin etiqueta podrá circular por Madrid capital, ni siquiera los residentes.

En definitiva, ese es el objetivo final del plan, que va en paralelo a la renovación del parque móvil y a la prohibición por parte de la UE de los motores de combustión a partir de 2035. Los fabricantes también se han marcado objetivos para descartar ese tipo de mecánica en sus nuevos modelos.

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